瀝青路面灌縫膠是一種液體，依據(jù)密封面的形狀而產(chǎn)生改變。比方，密封面是長方形，在運(yùn)用密封劑時，會自動構(gòu)成長方形，對密封面進(jìn)行密封，而且不會流淌，經(jīng)過必定時刻長度凝固后，依然具有必定的柔韌性，一起和密封面的粘結(jié)強(qiáng)度大，具有密封防水性能好的特色。

瀝青混合料碾壓是瀝青路面施工的一個環(huán)節(jié)，也是重要、要害且問題多的一個施工步驟。當(dāng)時國內(nèi)對瀝青混合料碾壓不行重視，開展的研討較少，至今沒有一套完好、科學(xué)的壓實(shí)理論和碾壓工藝。

因?yàn)閲獍l(fā)達(dá)地區(qū)數(shù)十年前現(xiàn)已完成了高速公路的建造，近期沒有對傳統(tǒng)的壓實(shí)工藝進(jìn)行修訂，其時的壓實(shí)機(jī)械性能、路面規(guī)劃辦法和施工技能水平等諸多方面與現(xiàn)在存在很大的差別，照搬國外其時的壓實(shí)辦法用于當(dāng)時中國的路面施工明顯不太科學(xué)。慣例的瀝青路面碾壓技能存在碾壓時刻過長、碾壓遍數(shù)不易控制、漏壓嚴(yán)峻、平整度差、施工質(zhì)量不均勻等諸多壞處，需要科學(xué)的碾壓技能和工藝處理當(dāng)時瀝青路面碾壓施工存在的杰出問題。

因?yàn)闉r青混合料規(guī)劃辦法的改進(jìn)，傳統(tǒng)的馬歇爾規(guī)劃辦法已被先進(jìn)的GTM或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)規(guī)劃辦法逐步替代，瀝青混凝土路面的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)顯著進(jìn)步，慣例的碾壓技能已無法達(dá)到現(xiàn)在的施工技能要求。

國內(nèi)多個科研單位的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，許多高速公路的早期損壞與壓實(shí)缺乏有關(guān)，需要研討與新的瀝青混合料規(guī)劃辦法配套的碾壓施工技能。鑒于上述原因，本文提出新的"組合式碾壓"技能，選用新的壓實(shí)工藝，對碾壓機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化組合，標(biāo)準(zhǔn)了碾壓施工參數(shù)挑選、壓路機(jī)振幅和頻率的挑選、疊輪方法等。