隨著我國高速公路的不斷建設和使用,交通部領導和公路方面的專家也不斷提出:要防患于未然，要注重早期養(yǎng)護。灌縫技術被廣泛地應用于路面早期出現(xiàn)的裂縫修補, 特別是在進行稀漿封層和微表處施工之前, 要首先對較大的裂縫進行修補。相信灌縫技術-定會受到越來越多公路養(yǎng)護部門( 特別是高速公路養(yǎng)護部門)的重視。

灌縫材料的選擇

路面灌縫膠大多是采用特殊路面灌縫膠。這種膠是以瀝青為主要成分,添加了許多像橡膠、添加劑等成分的改性材料。每種不同的路面灌縫膠生產商都會給出建議的使用溫度,一般溫度在177℃一210℃。如果溫度范圍在夏天到冬天之間,密封膠應在低氣候溫度下保持彈性和延伸性;同時還要考慮在夏天高溫時防止粘胎。不同的地區(qū)由于環(huán)境溫度的不同,應分別選用不同的密封膠。道路橋梁管理處在選擇時,充分考慮了當?shù)氐沫h(huán)境溫度選擇了溫帶路面灌縫膠。

須掌握灌縫時間。為了取得好的效果,更好地對路面進行保護,須在裂縫形成后不久進行密封。實際上,大多數(shù)業(yè)主都是在路面上有了-定數(shù)量的裂縫后才開始考慮進行灌縫施工。建議在裂縫寬度達到3mm時,就開始進行灌縫處理。灌縫的季節(jié)是在春天或秋天。根據(jù)我們的經驗,一定要改變以前冬季施工淡季灌縫的老觀念,在每年春秋兩季養(yǎng)護戰(zhàn)役中, 灌縫的時機比較好。前年和去年的秋天, 我們采用辛姆萊公司的灌縫設備以及進口的灌縫料,對城市道路進行了灌縫處理。灌縫的長度大約在3萬延米。經過兩個冬天和夏天溫差變化的考驗,證明對裂縫的密封效果良好， 保證了水不能滲入到基層。