目前常用的瀝青路面灌縫工藝分為不開槽灌縫和開槽灌縫兩種類型。開槽，采用專用開槽機，根據裂縫寬度和深度，調整開槽寬度和深度，對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要強調的是，當瀝青路面表面層沒有足夠的強度抵御開槽機的切割沖擊力時，不宜進行開槽處理，而應直接進入下一步的工藝，即填縫。

吹掃，采用風機吹掃槽內及裂縫邊浮沉及松散材料，要求滿足槽（或裂縫）內及裂縫兩側寬度3公分（cm）范圍內無浮沉、無松動，使灌縫后能達到更好的粘結強度和修補效果。

預熱，密封膠應在路面溫度超過4℃時使用。低溫下使用可能會降低粘性，由于裂縫處水氣太多，如果低于4℃，可以使用適當的方法加熱，以保證達到要求限度，要確保裂縫干燥，無水和雜物。密封膠溫度應保持在可靠加熱溫度，密封膠應由人員檢驗確保粘性。

路面灌縫膠加熱至灌入溫度，用灌縫機帶有刮平齊的壓力噴頭將灌縫膠均勻后灌入槽內，為保證灌縫膠溫度不降低，出料管道應裝有加熱功能?？刹捎冕樖絿娮旃嗫p，或在裂縫兩側拖成5厘米寬度的貼封層。每條裂縫的灌注工作應該是連續(xù)的，如出現未完成填縫的裂縫需要再次進行填縫處理。

開放交通，根據氣溫條件冷卻10-20分鐘后開放交通，為了防止車輪粘起灌縫膠，有時在灌入灌縫膠后可以在其上撒上些細沙。

道路專用灌縫膠具有良好的高溫穩(wěn)定性及低溫抗脆裂性。夏季高溫不熔化、不流淌；冬季-低溫不開裂、不脫落。